Zahnriemenwechsel
Erneuerung des Zahnriemens exakt nach Herstellervorgabe – inklusive Kontrolle der Steuerzeiten.
Der Zahnriemenwechsel gehört zu den wichtigsten Wartungsarbeiten überhaupt: Reißt der Riemen, schlagen Kolben und Ventile ineinander – meist ein kapitaler Motorschaden. Das Wechselintervall legt der Hersteller fest; je nach Motor liegt es oft zwischen 60.000 und 240.000 km oder ist zusätzlich an eine Zeitvorgabe gebunden, weil der Riemen auch altert. Unsere Meisterwerkstatt wechselt den Zahnriemen nach Herstellervorgabe – sinnvollerweise oft zusammen mit Spannrollen und Wasserpumpe, wenn diese vom Riemen angetrieben wird. An 6 Standorten in Braunschweig, Hannover, Garbsen, Hildesheim & Hamm, mit Kostenvoranschlag vorab – auf Wunsch organisieren wir für die Dauer der Arbeiten einen Leihwagen, je nach Verfügbarkeit.
Erneuerung des Zahnriemens exakt nach Herstellervorgabe – inklusive Kontrolle der Steuerzeiten.
Die Rollen werden in der Regel mitgewechselt – eine defekte Rolle kann den neuen Riemen zerstören.
Wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angetrieben, ist der gemeinsame Wechsel oft sinnvoll – der Arbeitsweg ist derselbe.
Unsicher, wann Ihr Riemen fällig ist? Wir prüfen die Herstellervorgabe für Ihren Motor – nach Kilometern und Alter.
Wir ermitteln das Wechselintervall Ihres Motors nach Kilometern und Zeitvorgabe des Herstellers.
Sie erfahren vorab, welche Teile empfohlen sind – inklusive Spannrollen und ggf. Wasserpumpe.
Zahnriemen, Spann- und Umlenkrollen werden nach Reparaturleitfaden des Herstellers erneuert.
Steuerzeiten kontrollieren, Probelauf, Eintrag im Serviceheft – Ihr Nachweis für den Wiederverkauf.
Zahnriemenwechsel erhalten Sie an jedem unserer Standorte – wählen Sie die Werkstatt in Ihrer Nähe.
Das Intervall legt der Hersteller je nach Motor fest – häufig zwischen 60.000 und 240.000 km, oft zusätzlich mit einer Zeitvorgabe, weil der Riemen auch ohne viele Kilometer altert. Wir prüfen die Vorgabe für Ihren Motor und sagen Ihnen, wann der Wechsel fällig ist.
Bei den meisten Motoren kollidieren dann Kolben und Ventile – die Folge ist in der Regel ein kapitaler Motorschaden, dessen Reparatur ein Vielfaches des Riemenwechsels kostet. Deshalb sollte das Wechselintervall nicht überzogen werden.
Das unterscheidet sich stark je nach Motor: Aufwand, Teileumfang und die Frage, ob die Wasserpumpe mitgewechselt wird, bestimmen den Preis. Sie erhalten vorab einen Kostenvoranschlag für Ihr Fahrzeug – Zusatzarbeiten führen wir nur nach Ihrer Freigabe aus.
Bei vielen Motoren treibt der Zahnriemen die Wasserpumpe an. Fällt sie später aus, muss der Riemen erneut demontiert werden – der gemeinsame Wechsel spart also den doppelten Arbeitsaufwand. Ob das bei Ihrem Motor sinnvoll ist, sagen wir Ihnen im Kostenvoranschlag.
Das hängt vom Motor ab – beides ist verbreitet. Eine Steuerkette ist grundsätzlich auf längere Laufzeit ausgelegt, kann sich aber längen. Wir prüfen anhand Ihrer Fahrzeugdaten, was verbaut ist und welche Wartungsvorgabe gilt.
Je nach Motor zwischen wenigen Stunden und einem ganzen Werkstatttag – bei manchen Modellen ist der Riemen gut zugänglich, bei anderen muss viel demontiert werden. Die voraussichtliche Dauer nennen wir Ihnen bei der Terminvereinbarung, auf Wunsch mit Leihwagen.
Online in 2 Minuten anfragen – wir melden uns in der Regel innerhalb von 24 Stunden mit Ihrer Terminbestätigung.